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緊急逃生呼吸裝置 | 呼吸器 | 消防隔熱服|消防防化服|救生衣燈|15PPM艙底水分離器|
前言 本標準的5.1、5.2、5.4、5.5、5.6、5.9、5.12、5.15、5.16、5.17、5.19為強制性條文，其余為推薦性條文。 本標準非等效歐洲標準化委員會CEN批準的EN 137-1993《空氣 呼吸器 技術要求、試驗、標志》（英文版），主要差異如下： 按照漢語習慣對一些編排格式進行了修改； 將一些適用于國際標準的表述改為
5 試驗方法 5.1 外觀和屬具 用目測法檢查救生圈的外觀和屬具。結果應符合4.1和4.6的要求。 5.2 尺寸 用通用量具檢查救生圈的尺寸。結果應符合4.2的要求。 5.3 重量 用稱重方法檢查救生圈的重量。結果應符合4.3的要求。 5.4 材料 將救生圈圈體縱向剖開，對材料進行檢查。結果應符合4.4的要求。 5.5 高低溫循環 救生圈經歷下述
東臺市安航船舶器材廠是國內專業生產空氣呼吸器的生產廠家。 公司生產的RHZK系列正壓式空氣呼吸器是一種自給開放式空呼吸器，廣泛應用于消防、化工、船舶、石油、冶煉、倉庫、試驗室、礦山等部門，供消防員或搶險救護人員在濃煙、毒氣、蒸汽或缺氧等各種環境下安全有效地進行滅火，搶險救災和救護工作。 該系列產品配有視野
11月23日，國家能源局在北京舉行天然氣長輸管道關鍵設備國產化研制工作啟動暨簽約儀式。國家發展和改革委員會副主任、國家能源局局長張國寶出席儀式并講話，中船重工總經理李長印，副總經理吳強，中國石油副總經理廖永遠出席并見證了簽約儀式。 張國寶強調，西氣東輸二線工程是中央擴大內需系列部署中具有標志性的重大工
從國際、國內大環境來看，綜合運輸體系理念已被國內外社會廣泛認同。當代世界交通運輸業發展出現了兩大趨勢：一是隨著世界新技術革命發展，交通運輸業廣泛采用新技術，提高運輸工具和設備現代化和運輸管理信息化水平；二是由于運輸方式的多樣化，運輸過程的統一化，各種運輸方式朝著分工協作、協調配合、建立綜合運輸體系的
防化服的穿法很重要的一點是一定要先戴防毒面具再 穿防化服，否則很可能還沒穿好衣服就已經中毒了，但是平時看來很簡單的穿衣服問題在 戴上防毒面具以后就成了個大麻煩，因為戴上面具，視野很受限，動作已變得不靈活。但 是卻要求精可能快的穿好全套裝備，并且有比賽，我記得后來在艇隊的共同科目比賽中我 們好像使用了幾十
呼吸機應用 一、目的 人工呼吸器是應用以機械裝置建立壓力差，從而產生肺泡通氣的動力原理制成，也可以用來代替、控制或改變人體的自主呼吸運動。 二、呼吸器的類型 ①簡易呼吸器：由呼吸囊、呼吸活瓣、面罩、銜接器。 ②寶壓型呼吸器：將預定壓的氣流壓入病人呼吸道，使預定壓轉為零壓或負壓，轉為呼氣。 ③定容型呼吸器：
正壓式、正常氣壓30Mpa可用30分鐘、報警氣壓4--6 Mpa、可用4-6分鐘。 使用方法： �。�1）打開氣瓶閥，檢查氣瓶氣壓（壓力應大24MPa），然后關閉閥門，放盡余氣。 �。�2）氣瓶閥門和背托朝上，利用過肩式或交叉穿衣式背上呼吸器，適當調整肩帶 的上下位置和松緊，直到感覺舒適為止。 �。�3）插入腰帶插頭，然后將腰
4．1 呼吸防護用品(簡稱呼吸護具) respiratory protection equipments(respi-rators) 防御缺氧空氣和塵毒等有害物質吸入呼吸道的防護具。 4．1．1 凈氣式呼吸護具 air-purifying respiratory protection equipments 能把吸入的勞動環境空氣經凈化部件吸附、吸收、催化或過濾等作用除去其中有害物質后作為氣源的呼吸護具。 4
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